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華菱星馬劉漢如:穩穩把握國六機遇 漢馬動力多款國六新品下半年上市

2019-08-05 18:08:01

  2019年上半年,在嚴格治超、排放升級、運輸結構調整、市場需求萎縮等一系列因素的影響下,重卡市場同比下降2.3%,存量市場的競爭愈發激烈。

  在這樣的背景下,華菱星馬汽車集團實現了逆勢增長。華菱星馬汽車(集團)股份有限公司董事長劉漢如認為,抓住國六排放標準升級的機遇,是未來兩年華菱星馬工作的重中之重。

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商用車企風險與機遇并存

  2019年是商用車市場變革、轉型的關鍵時期,對華菱星馬來講,風險和壓力意味著機遇就在眼前。劉漢如分析道,2019年年底至2020年7月1日會是商用車行業變革的關鍵時期,能否將排放標準升級到國六,將是商用車企的“試金石”。

  《運輸人》記者了解到,漢馬動力目前的市場保有量大約有7萬臺,這其中,運行總里程突破100萬公里的發動機有上千臺。對此,劉漢如自豪地說道,“華菱星馬賣出去的發動機都是精品,我們還要著手提高銷售能力,花費時間去積累沉淀。”

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  在商務年中會上,華菱星馬攜多款國六整車、發動機、變速箱與車橋產品盛裝亮相,從技術和產品角度增強了劉漢如的信心。“一家企業一定要有產品自信,而產品自信則是來自于技術自信,沒有技術,就什么都沒有了。”

  對于2020年的市場,劉漢如非常看好,期待能產生突飛猛進的發展。“治超和‘公轉鐵’都是大勢所趨,在國家政策方面,藍天保衛戰也是重中之重。這些政策都將帶動商用車市場迎來爆發式的增長。”

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漢馬動力下半年全面發力

  如何幫助用戶實現降本增效?劉漢如表示,排放與節油是互相矛盾的,這對商用車企業來說是一個巨大的考驗。“我覺得還是要讓用戶去選擇,用市場表現說話。對他們來說,省油就是省錢,舒適性、可靠性都需要親身體會。”

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  對劉漢如來說,漢馬動力就是是攥在手里的“王牌”。“國五升級國六是一次技術上的飛躍,其中有很多困難,例如油品和尿素品質、使用環境等。許多發動機廠的產品開發試驗并不充分,而我們的產品是切實通過了試驗驗證的,可以面向整個市場。”

  正如劉漢如所說,華菱星馬是最早實驗國六排放標準的發動機廠商之一,漢馬動力的可靠性和技術儲備目前已非常充分。

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  為了達到國六排放標準,華菱星馬在漢馬動力上投入了大量的精力,劉漢如將這一過程稱作“臥薪嘗膽”。據介紹,為了完成國六排放標準試驗,華菱星馬僅燒油就耗資5000萬元,印證了華菱星馬的“工匠精神”。

  據劉漢如透露,今年年底,漢馬動力11L、13L發動機就將與大眾見面,在2020年7月1日前,9L發動機也將問世,其動力鏈組合愈發完善。

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  開發動力系統是一場馬拉松賽跑,劉漢如堅信,未來一定是得發動機者得天下,“一個企業能活多少年,歸根結底還是看它的核心競爭力。經濟效益和環保效益,二者至少要占有一個。”

  “企業發展,穩比快重要,一味地追求‘快’會導致企業過早消亡,華菱星馬這些年一直把發展節奏把握得很好。”作為一家“穩”與“快”并存的商用車企,在國六到來之際,華菱星馬已憑借漢馬動力占得了市場的主動權。

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